El método de adsorción por cambio de presión utiliza un adsorbente sólido de alta eficiencia y alta selectividad para adsorber preferentemente oxígeno o nitrógeno para separar el nitrógeno y el oxígeno en el aire. Actualmente, los adsorbentes de tamiz molecular de carbono se usan comúnmente. El principio de la producción de nitrógeno de adsorción por oscilación de presión de tamiz molecular de carbono es que la velocidad de adsorción de oxígeno y nitrógeno en el tamiz molecular de carbono es bastante diferente, la máquina de llenado de nitrógeno de neumáticos es una gran cantidad de moléculas de oxígeno adsorbidas en poco tiempo, y las moléculas de nitrógeno son adsorbido muy poco, por lo que el nitrógeno se enriquece en la fase gaseosa, el oxígeno permanece en el tamiz molecular de carbono. Todo el proceso de adsorción se realiza bajo presión. Cuando la presión de adsorción cae a la presión normal, el oxígeno adsorbido se desorbe de los microporos del tamiz molecular de carbono y el tamiz molecular de carbono se regenera al mismo tiempo. 

El generador de nitrógeno de tamiz molecular de carbono convencional está equipado con dos columnas paralelas de tamiz molecular de carbono, que alternativamente realizan el ciclo de adsorción de generación de oxígeno por adsorción presurizada y regeneración por desorción por descompresión para realizar la separación de nitrógeno y oxígeno. La concentración del producto es 95% ~ 99%.

 

Origen de la máquina de llenado de nitrógeno para neumáticos: el llenado de neumáticos con nitrógeno tiene una historia de 20 años y su rango de aplicación es amplio, como: neumáticos para aviones, transbordadores, tapones F1, vehículos de transporte súper grandes, máquinas de exploración y minería, etc. debido a la necesidad de soportar alta presión se ha utilizado durante mucho tiempo para llenar neumáticos con nitrógeno.

Después de llenar el neumático con nitrógeno, se retrasa el envejecimiento del caucho de la carcasa, se aumenta la vida útil del neumático, se reduce la corrosión oxidativa del neumático durante la desaceleración, se mejora la elasticidad de absorción de impactos del neumático y el suelo Se fortalece el rendimiento del neumático al cambiar, conducir o frenar. La conductividad, la reducción del ruido, la reducción de la vibración y la presión estable de los neumáticos pueden reducir los costos de combustible. Cuando se calienta, el coeficiente de expansión del nitrógeno es un 50 % más bajo que el del aire y la permeabilidad es un 90 % más baja que la del aire.

Xintao'El tamiz molecular de carbono es ampliamente utilizado en generadores de nitrógeno, con alta dureza, menos cenizas, partículas uniformes y rendimiento de alto costo. Los modelos seleccionados por los clientes suelen ser CMS-240, CMS-260. La concentración de nitrógeno es 99.5-99.99% y superior, lo que ha ganado una serie de elogios de los clientes.

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